ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ പരിപാലന രീതി

2.ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ, എല്ലാംഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ(ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ്, ഓയിൽ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ്, പൈലറ്റ് ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ്) ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് മാറാതിരിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്.

3.ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഗ്രേഡുകൾ തിരിച്ചറിയുക. വ്യത്യസ്ത ഗ്രേഡുകളുടേയും ബ്രാൻഡുകളുടേയും ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലുകൾ മിശ്രണം ചെയ്യാൻ പാടില്ല, അത് ഫ്ലോക്കുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രതികരിക്കുകയും മോശമാവുകയും ചെയ്യും. ഈ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനായി വ്യക്തമാക്കിയ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

4.ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എണ്ണ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. ഓയിൽ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്താൽ പൊതിഞ്ഞ നോസൽ നേരിട്ട് പ്രധാന പമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. മാലിന്യങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രധാന പമ്പിൻ്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തും, അത് കനത്തതാണെങ്കിൽ, പമ്പ് ആരംഭിക്കും.

5.സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ഥാനത്തേക്ക് എണ്ണ ചേർക്കുക. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിൽ സാധാരണയായി ഒരു ഓയിൽ ലെവൽ ഗേജ് ഉണ്ട്. ഗേജ് പരിശോധിക്കുക. പാർക്കിംഗ് മോഡിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. സാധാരണയായി, എല്ലാ ഓയിൽ സിലിണ്ടറുകളും പിൻവലിക്കപ്പെടുന്നു, അതായത്, ബക്കറ്റ് പൂർണ്ണമായി നീട്ടി നിലത്തിറങ്ങുന്നു.

6.ഇന്ധനം നിറച്ച ശേഷം, പ്രധാന പമ്പിൽ നിന്നുള്ള എയർ ഡിസ്ചാർജ് ശ്രദ്ധിക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ, മുഴുവൻ വാഹനവും താൽക്കാലികമായി പ്രവർത്തിക്കില്ല, പ്രധാന പമ്പ് അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും (എയർ സോണിക് സ്ഫോടനം), അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന പമ്പ് കാവിറ്റേഷൻ വഴി കേടാകും. പ്രധാന പമ്പിൻ്റെ മുകളിലെ പൈപ്പ് ജോയിൻ്റ് നേരിട്ട് അഴിച്ച് നേരിട്ട് പൂരിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് എയർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് രീതി.