ടർബോചാർജർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടപടിക്രമം

3.സൂപ്പർചാർജർ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പും ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പും പരിശോധിക്കുക. സൂപ്പർചാർജറിൻ്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റും റിട്ടേൺ പൈപ്പുകളും വൃത്തിയുള്ളതായിരിക്കണം, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റും റിട്ടേൺ പൈപ്പുകളും വളച്ചൊടിക്കുകയോ തടയുകയോ ചെയ്യരുത്. സൂപ്പർചാർജറിൻ്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിലും റിട്ടേൺ പോർട്ടിലും ഒരു സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഗാസ്കറ്റ് കേടായതാണോ അതോ രൂപഭേദം വരുത്തിയതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഗാസ്കറ്റിന് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റും റിട്ടേൺ പോർട്ടും തടയാൻ കഴിയില്ല.

4.സൂപ്പർചാർജർ പ്രീലൂബ് ചെയ്യുക. സൂപ്പർചാർജർ എൻജിനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, തൽക്കാലം എണ്ണ പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ആദ്യം, സൂപ്പർചാർജറിൻ്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് സൂപ്പർചാർജറിലേക്ക് ശുദ്ധമായ ഓയിൽ ചേർക്കുക, ഓയിൽ പൈപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സൂപ്പർചാർജർ ബെയറിംഗ് നിറയെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ആക്കുന്നതിന് റോട്ടർ സ്വമേധയാ തിരിക്കുക.

5.പരീക്ഷണ ഓട്ടം. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ അഭാവം മൂലം സൂപ്പർചാർജർ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ 3~4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഓയിൽ മർദ്ദം സൂപ്പർചാർജർ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കണം. 2 മിനിറ്റ് ഓടുക, ശബ്ദമില്ലാതെ റോട്ടർ സ്ഥിരമായി കറങ്ങുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് റോട്ടറിന് ജഡത്വത്താൽ സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ യന്ത്രം നിർത്തുക. സാധാരണഗതിയിൽ, അര മിനിറ്റിനുശേഷം ഇത് ഓട്ടം നിർത്തും.

6.ടർബൈനിന് പിന്നിലെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക് മർദ്ദവും എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ മർദ്ദം ഡ്രോപ്പും 4.9kPa കവിയാൻ പാടില്ല. എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഈർപ്പമുള്ളതായിരിക്കരുത്, കാരണം നനഞ്ഞ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മർദ്ദം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും.