വിന്റർ എക്സ്കവേറ്റർ മെയിന്റനൻസ് ടിപ്പുകൾ!

വിന്റർ എക്സ്കവേറ്റർ മെയിന്റനൻസ് ടിപ്പുകൾ!

1, ഉചിതമായ എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കുക

തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഡീൻസിറ്റി, വിസ്കോസിറ്റി, പാല്യമായ സബ്ലിഡിറ്റി എന്നിവയിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം വർദ്ധിക്കുന്നു. ഡീസൽ ഇന്ധനം എളുപ്പത്തിൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്നില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി ദരിദ്രവും അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിനും കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലേക്കും അപൂർണ്ണതയിലേക്കും വർദ്ധിപ്പിച്ച് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ശക്തിയും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയും വർദ്ധിപ്പിക്കും.

അതിനാൽ, ശൈത്യകാലത്ത് ഭാരം കുറഞ്ഞ ഡീസൽ എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, അതിൽ കുറഞ്ഞ പെയർ പോയിന്റും നല്ല ഇഗ്നിഷൻ പ്രകടനവുമുണ്ട്. പൊതുവേ പറയൂ, ഡീസലിന്റെ ഫ്രീസുചെയ്യൽ പോയിന്റ് പ്രാദേശിക സീസണിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനിലയേക്കാൾ 10 μ ആയിരിക്കണം. 0 ഗ്രേഡ് ഡീസലോ 30 ഗ്രേഡ് ഡീസലും ആവശ്യാനുസരണം ഉപയോഗിക്കുക.

താപനില കുറയുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഇൻക്ലൂവിറ്റി വഷളാകുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ് റൊട്ടേഷനെ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഡിസൽ എഞ്ചിനുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്.

ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, താപനില ഉയർന്നപ്പോൾ, കുറഞ്ഞ ബാഷ്പീകരണ നഷ്ടമുള്ള നഷ്ടം ഉള്ള കട്ടിയുള്ള ഗ്രീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; ശൈത്യകാലത്ത്, താപനില കുറയുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ വിസ്കോസിറ്റി, നേർത്ത സ്ഥിരതയുള്ള എണ്ണകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

2, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് വെള്ളം നിറയ്ക്കാൻ മറക്കരുത്

ഖനനം ശൈത്യകാലത്ത് പ്രവേശിച്ചപ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനറിനും റേഡിയയേറ്ററിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വെള്ളത്തെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പ്രധാനമാണ്. ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ ഇക്സോണിറ്റർ ഉപകരണങ്ങൾ നിർത്തിയാൽ, എഞ്ചിനുള്ളിൽ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ശൂന്യമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം വളരെ നേരത്തെ പുറന്തള്ളാൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ശരീരം തണുത്ത വായുവിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ, അത് പെട്ടെന്ന് ചുരുങ്ങുകയും വിടുകയും ചെയ്യും.

കൂടാതെ, ശരീരത്തിനുള്ളിൽ ബാക്കിയുള്ള വെള്ളം മരവിപ്പിക്കുന്നതിനും വിപുലീകരണത്തെയും തടയാൻ വയ്ക്കുന്നത് നന്നായി വറ്റിക്കണം, അത് ശരീരം തകർക്കാൻ കാരണമാകും.

3, ശൈത്യകാല ഖനനങ്ങളിലെ "തയ്യാറാക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ" ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, ഉടൻ തന്നെ ഉറവിടം ലോഡ് പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് ഉൾപ്പെടുത്തരുത്. ഫഹീറ്റർ പ്രീകീനിംഗ് തയ്യാറാക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു ദീർഘനേരം കത്തിക്കാട്ടില്ലാത്ത ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ ശരീര താപനിലയും ഉയർന്ന എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റിയും കാരണം കഠിനമായ വസ്ത്രധാരണവും കീറുകയും അനുഭവപ്പെടാം, എഞ്ചിന്റെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ഘർഷണം പൂർണ്ണമായും വഴിമാറിനടക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ശൈത്യകാലത്ത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, 3-5 മിനിറ്റ് നിഷ്ക്രിയമായി ശുപാർശ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ബക്കറ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ തുടർച്ചയായി ജോലി ചെയ്യുക. തണുപ്പിക്കൽ ജലത്തിന്റെ താപനില 60 ℃ അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലായി എത്തുമ്പോൾ, ലോഡ് പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് ഇടുക.

ഖനന സമയത്ത് ചൂട് നിലനിർത്തുന്നതിന് ശ്രദ്ധിക്കുക

ഇത് ശീതകാല നിർമ്മാണമോ ശൈത്യകാല നന്നാക്കലിനുള്ള ഷട്ട്ഡൈനോ ആകട്ടെ, ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ ഇൻസുലേഷന് ശ്രദ്ധ നൽകണം.

ശൈത്യകാല നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഇൻസുലേഷൻ തിരശ്ശീലകളും സ്ലീവ്സും എഞ്ചിനിൽ മൂടണം, ആവശ്യമെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്ററിന് മുന്നിൽ കാറ്റിനെ തടയാൻ ബോർഡ് മൂടുശീലകൾ ഉപയോഗിക്കണം. ചില എഞ്ചിനുകൾക്ക് എണ്ണ റേഡിയറുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പരിവർത്തന സ്വിച്ച് എണ്ണ റേഡിയേറ്ററുകളിലൂടെ ഒഴുകുന്നത് തടയാൻ ശീതകാല താപനിലയിലേക്ക് തിരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഖനനം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തിയാൽ, ഒരു ഗാരേജ് പോലുള്ള ഇൻഡോർ പ്രദേശത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക.