വേനൽക്കാല എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഉയർന്ന താപനില തകരാറുകളിൽ നിന്ന് അകന്നുനിൽക്കുക - റേഡിയേറ്റർ

വേനൽക്കാല എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഉയർന്ന താപനില തകരാറുകളിൽ നിന്ന് അകന്നുനിൽക്കുക -റേഡിയേറ്റർ

എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം കഠിനമാണ്, ഉയർന്ന താപനില യന്ത്രത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.എന്നിരുന്നാലും, താപനില കഠിനമാകുമ്പോൾ, അത് മെഷീൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെയും ബാധിക്കും.എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക് പ്രവർത്തന താപനില നിർണായകമാണ്.എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെ താപ ഉൽപാദനം പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന രൂപങ്ങൾ എടുക്കുന്നു:

01 എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ജ്വലനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപം;

02 ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ മർദ്ദം ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു;

03 ചലനസമയത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷനും മറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനുകളും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഘർഷണ ചൂട്;

04 സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ നിന്നുള്ള ചൂട്.

എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെ പ്രധാന താപ സ്രോതസ്സുകളിൽ, എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ജ്വലനം ഏകദേശം 73% ഉം ഹൈഡ്രോളിക് ഊർജ്ജവും പ്രക്ഷേപണവും ഏകദേശം 25% ഉം സൂര്യപ്രകാശം ഏകദേശം 2% ഉം ആണ്.

ചുട്ടുപൊള്ളുന്ന വേനൽക്കാലം അടുക്കുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിലെ പ്രധാന റേഡിയറുകളെ നമുക്ക് പരിചയപ്പെടാം:

① കൂളൻ്റ് റേഡിയേറ്റർ

പ്രവർത്തനം: വായുവിലൂടെയുള്ള എഞ്ചിൻ്റെ കൂളിംഗ് മീഡിയം ആൻ്റിഫ്രീസിൻ്റെ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന് ഉചിതമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി തണുപ്പിക്കുന്നത് തടയുന്നു.

പ്രഭാവം: അമിത ചൂടാക്കൽ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന താപനില കാരണം എഞ്ചിൻ്റെ ചലിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ വികസിക്കും, ഇത് അവയുടെ സാധാരണ ഇണചേരൽ ക്ലിയറൻസിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പരാജയപ്പെടുകയും തടസ്സപ്പെടുകയും ചെയ്യും;ഉയർന്ന താപനില കാരണം ഓരോ ഘടകങ്ങളുടെയും മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി കുറയുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു;എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഉയർന്ന താപനില സക്ഷൻ വോളിയം കുറയുന്നതിനും അസാധാരണമായ ജ്വലനത്തിനും ഇടയാക്കും, ഇത് എഞ്ചിൻ ശക്തിയിലും സാമ്പത്തിക സൂചകങ്ങളിലും കുറയുന്നു.അതിനാൽ, അമിതമായി ചൂടാകുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.ഇത് വളരെ തണുപ്പാണെങ്കിൽ, താപ വിസർജ്ജന നഷ്ടം വർദ്ധിക്കുന്നു, എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി ഉയർന്നതാണ്, ഘർഷണ ശക്തി നഷ്ടം വലുതാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തിയിലും സാമ്പത്തിക സൂചകങ്ങളിലും കുറയുന്നു.അതിനാൽ, സബ് കൂൾഡ് അവസ്ഥയിൽ എഞ്ചിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.

② ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ റേഡിയേറ്റർ

പ്രവർത്തനം: വായു ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ താപനില ഒരു അനുയോജ്യമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ സന്തുലിതമാക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില പരിധിയിലെത്തുകയും തണുത്ത അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യും.

ആഘാതം: അമിതമായ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ വഷളാകാനും എണ്ണ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളുടെ കോട്ടിംഗ് പുറംതള്ളാനും ഇടയാക്കും, ഇത് ത്രോട്ടിൽ പോർട്ടിൻ്റെ തടസ്സത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.താപനില കൂടുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റിയും ലൂബ്രിസിറ്റിയും കുറയും, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന ആയുസ്സ് വളരെ കുറയ്ക്കും.ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ സീലുകൾ, ഫില്ലറുകൾ, ഹോസുകൾ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഒരു നിശ്ചിത പ്രവർത്തന താപനില പരിധിയുണ്ട്.ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിലെ അമിതമായ എണ്ണ താപനില അവരുടെ വാർദ്ധക്യത്തെയും പരാജയത്തെയും ത്വരിതപ്പെടുത്തും.അതിനാൽ, സെറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനിലയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

③ ഇൻ്റർകൂളർ

ഫംഗ്‌ഷൻ: എഞ്ചിൻ പവർ പ്രകടനവും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എമിഷൻ റെഗുലേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വായുവിലൂടെ ആവശ്യത്തിന് കുറഞ്ഞ താപനിലയിലേക്ക് ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഇൻടേക്ക് വായു തണുപ്പിക്കുന്നു.

ആഘാതം: ടർബോചാർജർ എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു, എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില ആയിരക്കണക്കിന് ഡിഗ്രിയിൽ എത്തുന്നു.ടർബോചാർജർ ഭാഗത്തേക്ക് ചൂട് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് കഴിക്കുന്ന താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.ടർബോചാർജറിലൂടെയുള്ള കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവും കഴിക്കുന്ന ഊഷ്മാവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.ഉയർന്ന ഇൻടേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ എഞ്ചിൻ പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ കാരണമാകും, ഇത് കുറഞ്ഞ ടർബോചാർജിംഗ് ഇഫക്റ്റ്, ഹ്രസ്വ എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് തുടങ്ങിയ നെഗറ്റീവ് ഇഫക്റ്റുകൾക്ക് കാരണമാകും.

④ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ

പ്രവർത്തനം: കംപ്രസറിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള റഫ്രിജറൻ്റ് വാതകം ദ്രവീകരിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു, റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ അല്ലെങ്കിൽ കണ്ടൻസർ ഫാൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള ദ്രാവകമായി മാറുന്നു.