നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾക്കും ഉപകരണങ്ങൾക്കുമായി ടയർ മെയിന്റനൻസ് കഴിവുകൾ

നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾക്കും ഉപകരണങ്ങൾക്കുമായി ടയർ മെയിന്റനൻസ് കഴിവുകൾ

ടയറുകൾക്കും ഒരു ആയുസ്സ് ഉണ്ട്, അതിനാൽ അവ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കണം എന്നതിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒന്നാണ്. ചുവടെ, ടയറുകളുടെ പണപ്പെരുപ്പം, തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, ഭ്രമണം, താപനില, പരിസ്ഥിതി എന്നിവയാണ് ഞാൻ പ്രധാനമായും വിശദീകരിക്കുന്നത്.

ചട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച് സമയബന്ധിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഒന്ന്. പണപ്പെരുപ്പത്തിനുശേഷം, എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും വായു ചോർച്ചയ്ക്കായി ചെക്കുചെയ്യുകയും ടയർ മർദ്ദം ചെക്കുക്കുന്നതിന് പതിവായി ഒരു സമ്മർദ്ദ ഗേജ് ഉപയോഗിക്കുക. ടയറുകൾക്ക് ഒരു പരിധിവരെ ഇലാസ്തികതയുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, നിർദ്ദിഷ്ട ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാകുമ്പോൾ, രൂപഭേദം നിർദ്ദിഷ്ട ശ്രേണിയേക്കാതിരിക്കരുത്. ഡ്രൈവിംഗിൽ അവർക്ക് നല്ല സ്ഥിരതയും ആശ്വാസവുമുണ്ടാക്കണം. നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഓട്ടം പരിഗണിക്കുക, സ്പെയർ ടയറിന്റെ സമ്മർദ്ദം താരതമ്യേന ഉയർന്നതായിരിക്കണം.

രണ്ടാമത്തേത് ടയറുകൾ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ടയർ സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച് അനുബന്ധ ആന്തരിക ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. ഒരേ ബ്രാൻഡും ടയറുകളുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷനും ഒരേ മെഷീനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. ഒരു പുതിയ ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മുഴുവൻ മെഷീനും കോക്സിയേലും ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. മുൻ ടയർ മുൻവശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, നന്നാക്കിയ ടയർ പിൻ ചക്രത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം; നിർദ്ദിഷ്ട റോളിംഗ് ദിശയിൽ ദിശാസൂചന പാറ്റേണുകളുള്ള ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം; പുതുക്കിയ ടയറുകൾ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല.

മൂന്നാമത്തേത് ടയറുകളെ പതിവായി തിരിക്കുക എന്നതാണ്. മെഷീൻ ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ നയിക്കപ്പെടുന്നതിനുശേഷം, മുൻതും പിൻ ടയറുകളും ചട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ക്രോസ് ഡിറ്ററേഷൻ രീതി പതിവായി വലിയ കമാനങ്ങളുമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന മെഷീനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം ചാക്രിക ഡിപ്പാക്ടർമെന്റ് രീതി എന്നിവ പ്രമുഖ റോഡുകളിൽ പതിവായി വാഹനമോടിക്കുന്ന മെഷീൻമെന്റ് രീതി.

ടയർ താപനില നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് നാലാമത്. സംഘർഷവും രൂപഭേദവും കാരണം ടയറുകൾ ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ടയറിനുള്ളിൽ താപനിലയും സമ്മർദ്ദവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ടയർ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, സമ്മർദ്ദം നിർവ്വഹിക്കുന്നതിനും കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള രീതി ഉപയോഗിക്കരുത്, ഇത് തണുപ്പിക്കാൻ ടയറിൽ വെള്ളം തെറിപ്പിക്കരുത്. പകരം, ടയർ നിർത്തി ഒരു തണുത്തതും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമായ സ്ഥലത്ത് വിശ്രമിക്കണം, ഒപ്പം ഡ്രൈവിംഗിന് ടയർ താപനില കുറഞ്ഞു. വഴിയിൽ നിർത്തുമ്പോൾ, സുരക്ഷിതമായ സ്ലൈഡിംഗ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു ഫ്ലാറ്റ്, വൃത്തിയുള്ളതും എണ്ണയില്ലാത്തതുമായ ഒരു നിലം വികസിപ്പിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അങ്ങനെ ഓരോ ടയറും സുഗമമായി. മെഷീൻ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ, അനുയോജ്യമായ പാർക്കിംഗ് ലൊക്കേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, ആവശ്യമെങ്കിൽ പിൻ ചക്രങ്ങൾ ഉയർത്തുക. ദീർഘനേരം നിർത്തുമ്പോൾ, ടയറുകളിലെ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഫ്രെയിമിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ തടി ബ്ലോക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുക; വായു മർദ്ദമില്ലാതെ ടയർ സൈറ്റിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ചക്രം ഉയർത്തണം.

അഞ്ചാമത്തേത് കോശോനീയമാണ്. സൺലൈറ്റിൽ ടയറുകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, ഒപ്പം എണ്ണ, ആസിഡുകൾ, കത്തുന്ന വസ്തുക്കൾ, രാസ അഴിമതി വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കുക. ടയറുകൾ മുറിയിലെ താപനിലയിൽ വീടിനകത്ത് സൂക്ഷിക്കണം, വരണ്ടതും ഇരുട്ടിൽ. ടയറുകളെ നിവർന്ന് സ്ഥാപിക്കണം, ഒരു സ്ട്രിംഗിൽ അടുക്കി നിൽക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ നിർത്തിവച്ചതിൽ നിന്ന് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. സംഭരണ ​​കാലയളവ് 3 വർഷത്തിൽ കവിയരുത്. ആന്തരിക ട്യൂബ് പ്രത്യേകം സംഭരിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, ഇത് പുറത്തെ ട്യൂബിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ഉചിതമായി വിലക്കപ്പെടുകയും വേണം.

ആറാമത്, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. ശൈത്യകാലത്തെ കടുത്ത തണുപ്പ് ടയറുകളുടെ മുളകും ഇലാസ്തികതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് താമസിച്ചതിനുശേഷം വീണ്ടും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് പെഡലിനെ പതുക്കെ ഉയർത്തണം. ആദ്യം, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, സാധാരണയായി വാഹനമോടിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ടയർ താപനില ഉയരാൻ കാത്തിരിക്കുക. ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് ഐസ് നിർത്തിയ ശേഷം, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഏരിയ ഫ്രീസുചെയ്യാം. ചവിട് കീറിപ്പോകുന്നത് തടയാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ അധിക ജാഗ്രത പാലിക്കുക. ശൈത്യകാലത്ത് വളരെക്കാലം do ട്ട്ഡോർ പാർക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മരം ബോർഡുകളോ മണലോ ടയറുകൾക്ക് കീഴിലായിരിക്കണം.